南沙自贸片区你的平行进口车到货了

广州港首条中东外贸进口滚装班轮航线开通

　　10日8时28分，随着“GLOVIS PRESTIGE”轮船徐徐驶向南沙汽车码头并顺利靠岸，标志着广州港开辟了首条中东外贸进口滚装班轮航线。在口岸各部门大力支持下，该轮船快速高效地完成了船舶联检手续，首辆新款丰田PRADO于10时28分自船上驶下，而225辆进口汽车卸船完毕，仅用1个小时。

　　据悉，这是商务部自10月13日批复南沙试点开展汽车平行进口业务后，首批通过滚装船运抵南沙自贸片区的进口整车，也是广州港首条中东汽车班轮航线。船东、货主对南沙口岸的通关查验效率以及南沙汽车码头的装卸效率、服务质量表示十分满意。

　　至此，南沙汽车码头不仅在9月7日实现了外贸滚装班轮首靠，更成功开辟了首条中东到南沙滚装班轮航线，为南沙自贸片区平行进口汽车业务翻开新篇章。

　　广州港股份公司有关负责人表示，广州港集团对2015年进驻南沙汽车码头开展整车进口业务并稳定运作的客户，给予3年的商务政策优惠期，以鼓励品牌进驻，进一步推动南沙汽车码头整车进口业务。

　　据这名负责人解释，这些具体政策是：自品牌进驻起第一个自然年，港口装卸费货方付费部分给予50%优惠，堆存保管费给予50%优惠；自品牌进驻起第二个自然年，港口装卸费货方付费部分给予50%优惠，堆存保管费给予20%优惠；自品牌进驻起第三个自然年，港口装卸费货方付费部分给予20%优惠，堆存保管费给予20%优惠。

　　中山大学自贸区综合研究院副院长、教授林江认为，南沙既是自贸区片区，又是保税区，它是借鉴天津的免税模式，不用考虑出口退税等方面的问题，以汽车工业作为试点，有利于汽车产业的聚集。

　　广州社科院副院长、市政府决策咨询专家杨再高认为，这对于推动广州汽车贸易的发展，甚至推动商贸的发展，都将产生了很好的推动作用。这能够拉动汽车产业的需求消费，也会带动广州城市区域，比如南沙的交通建设。他认为，目前这个业务开展得不错，接下来会进一步发展。国家可能会在此基础上考虑其他大宗商品的平行进口，可能奢侈品会成为下一类商品，或者是高附加值产品。