广东十年建桥超千座

　　据广东省交通厅统计，自1979年以来，广东省新建大中小桥梁1100多座,全长70000多米，其建桥数量之多、施工进度之快、工程质量之高，在广东建桥史上是空前的，在国内建桥史上也是罕见的。

　　广东境内河流交错，江多水阔，尤其是珠江三角洲一带水网如织，渡口众多，车辆和行人历来要靠渡船摆渡过河。例如位于广州——湛江公路的九江渡口，渡运量居全国第一，每昼夜渡运机动车达9000多辆。如果遇上大雾、台风等恶劣天气，渡船不能开航，滞留在渡口的车队连绵十余公里长。这种状况的存在，使得人们来往不便，物资不能及时地疏运，严重地妨碍广东的经济建设和对外开放。

　　1980年以来，广东改变过去由交通部门“一手包办、独家经营”的做法，实行国家、集体、个人一起上，多渠道筹集建桥所需的大量资金，并按照商品经济规律，对集资、贷款或引进外资建设的大中型桥梁实行过桥收费制度，以偿还建桥资金。在桥梁建设中，还广泛采用新工艺、新技术，并将竞争机制引进公路桥梁建设中，从而提高了施工效率和工程质量。

　　目前，广东省境内十条国道（国家级公路）已实现了除海湾外无渡口通车。

　　广东省大批公路桥梁的建成，有力地促进了广东经济建设的发展和投资环境的改善。

（广东省交通厅邓崇正、杨萌宽）