广东省人民政府

关于加强铁路卸车工作的紧急通知

粤府〔1981〕249号

一九八一年十一月二十六日

　　当前，我省内铁路卸车情况不好。十一月上旬，广州铁路分局按计划日平均少卸六十车，待卸一百八十七车。广州铁路南站的整车货物，停站时间平均四点八天，零担货物长达五点七天。由于站场堵塞，上海、北京、郑州、武汉铁路局二十二小车站从十一月八日至二十日停发到广州铁路南站的货物，如卸车情况没有显著好转，还会继续停发。此外，佛山、街边、天河、樟木头、红海等车站也有压车待卸现象。

　　造成货物积压待卸的主要原因，一是现有铁路站场通过能力不足，特别是货运结构和流向发生了变化，轻纺、水泥和零担等怕湿货物大量到达，占用货位、库场较多，卸车点相对集中在广州和广深、广三线沿线几个站，这些车站原有的设备和劳动力不适应这种变化；二是车辆到达比较集中，广州铁路分局仅十一月上旬，零担货物到达量日平均达到八十九车，比计划安排多五十二车，占用了百分之七十的站内货棚，待卸零担货物日平均高达八十九车，影响整车货物不能卸下；三是疏运工作抓得不紧，装卸效率低，一些物资部门以站代仓，以车代库，影响了卸车工作。此外，一段时间连续阴雨，对装卸作业也有影响。

　　现在离年底只有一个月，抓紧做好铁路卸车工作，对保证完成我省今年的国民经济计划,搞好元旦、春节的市场供应，关系极大。为此，特根据国务院最近的紧急通知精神，作如下紧急通知:

　　一、各地、市、县要切实加强对当地铁路车站卸车工作的领导，做好政治思想工作，要指定一位负责同志抓铁路卸车，组织和督促有关物资部门和厂矿企业采取有效措施，加快卸车疏运进度，限期消除积压。

　　二、凡有铁路专用线的厂矿企业、港口，要采取措施，保证车辆随到随卸，严格按照协议交车。

　　三、加强短途运输和装卸能力，加速货物搬出。物资部门要坚持夜间开仓收货，做到不占用货位，不积压重车。公路和航运部门要及时承运中转货物，加速装卸，加快车船周转。

　　四、铁路部门要积极动员起来，挖掘潜力，调整车站货位，提髙装卸效率，加强与物资部门和其他运输部门联系协作。装卸劳动力不足的车站，应主动请示当地政府支持，适当增加劳动力。

　　以上通知，望迅即认真贯彻执行。