近日，随着广州地铁十二号线景泰至柯子岭区间左线盾构机成功出洞，标志着该区间实现双线隧道贯通，至此十二号线所有区间隧道已经全部贯通。此外，广州体育馆至景泰区间轨行区顺利完成热滑试验，与赤岗塔站、广州白云站一起移交运营部门调试，标志着广州地铁十二号线年内开通车站、轨行区已全部移交进入运营调试阶段。

　　截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成94%。其中东西段土建累计完成95%，18座车站中，年内计划开通的17座车站已“三权”移交，东西段轨行区、大学城南停车场和槎头车辆段已“三权”移交。

　　据悉，年内开通的广州地铁十号线（西塱至广州大道中段）和十二号线东段（二沙岛至大学城南）、西段（浔峰岗至广州体育馆）所需列车已全部到货完毕，其中十号线22列，十二号线东、西段23列（东段12列、西段11列），目前已陆续完成列车调试和试验，为新线路年内高质量开通做好供车保障。

　　十号线列车采用“4动2拖”6节编组的B型车，车辆最高时速80公里，车辆外观上采用灰色底色，灰蓝色与蓝色色带贯穿车身，整体简洁大方。十二号线列车示范应用了时速80公里A型中国标准地铁列车，列车同样采用“4动2拖”6节编组的A型车，车辆最高时速80公里，车辆外观上采用灰色底色，深、浅绿色色带搭配贯穿车身，展示灵动、跳跃、活力之感。

　　列车功能设计以自动化、标准化、智能化及绿色化理念，按照最高等级全自动化（GOA4级）模式设计，可全面提升车辆的冗余性、可靠性和自愈性，确保列车在全自动驾驶下运营更安全，并融入永磁牵引系统、变频空调、高频辅助逆变器等多项最新节能技术，更为绿色环保，同时配置智能运维系统，实时监测列车关键系统状态，可实现全寿命周期智能运维，有效降低运维成本。