林小姐留言：

　　2008年省政府办公厅以《关于东莞市常虎高速公路虎门港支线收费问题的复函》（粤办函〔2008〕456号）同意虎门港支线纳入常虎高速公路建设，收费截止期与常虎高速公路同步结束。由于该项目目前收费经营期仅剩余11年（含建设期），经营年限短，项目存在严重亏损，收费收益无法偿还建设成本，至今无法进行融资建设。

　　一直以来公众所了解到的是广深沿江高速齐沙轮渡路出入口，是与虎门港支线二期捆绑在一起的。但是该项目立项至今十年有余仍未开始动工建设，鉴于：1、轮渡路现在混乱的交通状况；2、虎门北高速天天堵车；3、广深沿江高速的车流量现远低于设计流量；4、虎门港支线二期开工还需省市协调，存在诸多因素；5、以后虎门港支线二期施工建设期间通路交通和车辆疏散的需要——建议广深沿江高速齐沙立交分步施工建设，优先建好广深沿江高速齐沙轮渡路出入口，解决好这一交通瓶颈，疏通东莞这一典型的肠梗阻路段……了解人民群众的呼声与困难，谢谢！

各位网友：

　　近日，有网友留言反映常虎高速虎门港支线二期及广深沿江高速齐沙轮渡路出入口工程立项多年未开工等问题。根据领导批示，省交通运输厅对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年10月9日

省交通运输厅回复意见：

　　常虎高速公路虎门港支线工程于2010年6月立项，分两期建设，其中一期工程已于2013年8月建成通车。2010年7月，东莞市政府决定将该项目二期工程调整为城市快速路，后因种种原因未能实施。2014年9月，东莞市政府决定按高速公路标准重启该二期工程建设，目前正在开展施工图设计及调整建设规模和调整设计工作，计划于2017年10月开工，2020年10月建成通车。

　　网友反映的“广深沿江高速齐沙轮渡出入口”实为东莞市政府于2017年启动，与虎门港支线二期同步实施的轮渡路改扩建工程。该工程采用双向四车道，在虎门港支线二期工程设置半菱形互通立交与轮渡路相连，在距该互通立交约2公里的二期工程起点位置设置东莞港主线收费站，供轮渡路车辆上下高速。

　　省交通运输厅将督促东莞市相关部门加快推进项目调整和初步设计工作，力争项目按期开工建设。