阿新留言：

　　我们是梅州市兴宁市永和镇成鹊村楣杆下村民，我们也认识到，关于“兴宁市南环公路建设”是兴宁市城市总体规划的一部分，它的成功建设，有利于解决道路的拥堵，有利于兴宁市经济腾飞作出贡献，是利国利民的好事，我们都表示支持国家交通建设。然而，对于“兴宁市南环公路建设路线规划”，其中，永和镇成鹊村楣杆村设计路线我们村民感到非常之失望，在这不足300米的设计路段中，要强制拆除三层的楼房十幢，你们可否知道？其实，请看卫星航拍图，大家谁都会明白，其实，只要对现有路线稍微做适当调整，是完全可以不拆或者少拆这么多的楼房？为此，我们特别咨询了有关专业公司人士，根据道路设计必须同时满足《公路工程技术标准JTGB01-2014》和《公路路线设计规范JTG D20-2006》的要求，因为楼房前面或者后面均有宽阔平坦的空地可走，只要对现有路线稍微做适当调整是完全可行的方案。你们是否知道啊？如果这样，或许可以避免国家利益蒙受千万损失，这可不是小数目啊！而且，可以避免当地人民群众利益受到严重损害。你们可否知道？在这些被列入拆迁十幢楼房的农民，起早摸黑、省吃俭用，经历了多少风风雨雨，如今，好不容易才拥有一幢手续齐全合法的楼房呢？这些楼房还与接近二十位高龄长辈们，其中，今年年纪最大为九十三岁，八十岁以上的也有六位之多也有密切关系，他们是兴建楼房的户主或者户主的父母亲，当他们听到很快就要无家可归的时候，被赶出这拥有深厚感情的老家，真是夜不入眠，落流满面，“老有所养，老有所乐”这叫我们年轻的后辈谈何容易啊！同时，让我们年轻的村民也无法安居业。今天，恳请，恳请希望各位领导及各级部门同志，是否能够凭借特事特办、实事求是、依法公正、平等、敬业的精神基础上，是否可以尽快安排调查、核实、论证，关于“兴宁市南环公路建设永和成鹊村楣杆村设计路线”的方案真正可行，谢谢！

各位网友：

　　近日，有网友留言反映有关梅州市兴宁市南环公路（含东环大道）建设路线规划问题。根据领导批示，梅州市政府对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年9月30日

梅州市政府回复意见：

　　梅州市兴宁市南环公路建设（含东环大道）项目规划设计符合《公路工程项目建设用地指标》（建标〔2011〕124号）的规定，路线规划走向是根据省政府批复的《兴宁市城市总体规划（2010-2020）》，结合实际地形进行设计，并提交兴宁市人大会议讨论通过。东环大道（梅河高速东出口至成鹊段）路线设计满足《公路工程技术标准JTG B01-2014》和《公路路线设计规范JTG D20-2006》要求，在确保道路行车安全下，尽量少拆建筑物，目前拆迁房屋数由原来的27户减至23户。

　　如果按照您提出的线路走向，将路线K0+500处往左侧偏离36.6米，则与城市总体规划偏差较大，对规划用地影响较大，同时还需增加对起点K0+100处左侧房屋拆迁（约1160平方米），且路线往左侧偏移后，起点与省道S226的交角减小，仅为57度（规范标准应不小于70度），不利于平面交叉设计；终点与国道G205线的交角减小，平面交点也需往终点偏移，终点段线型指标变差，不利于行车安全。此外，本项目K0+650处左侧有一条规划路与本项目平交，路线往左侧偏移后该平交口与规划路上下一个平交口的距离拉近，不利于行车安全。

　　关于您在留言中对村民拆迁后如何安居乐业的疑虑，兴宁市政府作了充分考虑，对拆迁户自行安置建房的，按被拆迁房屋主体占地面积给予一次性补偿宅基地安置费（含三通一平费用）；拆迁户确实不能自行安置的，将考虑采用集中安置的方式，由所在镇政府与拆迁户另行商定。同时待征拆工作完毕后，统一为被征地农民办理失地农民养老保险。征拆工作自今年7月20日开展以来，已得到了广大群众的大力支持。截至目前，需征收的97户田地已全部征收完毕；需拆迁的23户房屋，已有19户签订了拆迁合同，其余4户正在跟进中。