高明留言：

　　广湛经肇庆东，实在是浪费资源，强烈要求广州从棠溪站引出，再经三水和肇庆金利，设肇庆南站。再进入高明区荷城街道，因为高明区70%的人口集中在荷城，荷城设一站和在未来的机场附近设一站。肇庆鼎湖端州，已有广茂电气化，广佛肇城际，南广高铁，再加上广湛这样走，就像扭麻花，4条线手牵手并着走，太浪费资源，为何不考虑下无轨道的金利和高明？

　　希望省政府能支持广湛走三水～肇庆高要金利～高明荷城～新兴。而肇庆鼎湖端州，可用肇云城际和广茂电气化到云浮接广湛，或用肇南城际到高明接广湛。

各位网友：

　　近日，有网友留言建议广州至湛江的客运专线改走三水、金利、高明、新兴线路。根据领导批示，省发展改革委对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年9月19日

省发展改革委回复意见：

　　2015年，我省研究提出建设广州至湛江客运专线。经积极争取，本项目已纳入国家中长期铁路网规划。2017年4月，省发展改革委托设计单位开展广湛客专项目预可行性研究工作，目前研究工作正在开展中。由于广湛客专项目与深茂铁路的功能存在一定程度上的重叠，下一步，将根据深茂铁路江茂段、茂湛铁路运营状况，对本项目建设方案作进一步深入研究。具体线站位方案将在后续项目可行性研究阶段，由设计单位进行多方案综合技术经济比选，经专家研究论证后，按决策程序科学合理确定。