罗定网友留言：

　　自从前年省府抛出梅湛高铁后，粤西段的广湛高铁走向争夺战每日都在广东发展论坛上演，争议最大的是云浮至茂名的中间段走向，南线以阳春为主，北线以罗定信宜高州为主。

　　南线的阳春以广湛不能抛阳江为论点。

　　北线的罗定信宜高州等粤西偏北城市以北线是铁路空白、南线与深茂贴得太近难以发挥铁路应有的运能重复的是与广茂数百公里并行属于严重的重复建设浪费有限的铁路资源、南线途经肇庆云浮阳春茂名的线路就像个倒转的Z形线路严重弯曲、而北线从梅州一直到广州北再到信宜都是一条相当直的线路、南线服务人口少北线服务人口多（南线只有阳春一市人口约100万、而北线有罗定信宜高州三个城市的人口高达450万）、线路相当的路段南线只带动阳春一个城市发展、而北线却能带动罗定信宜高州三个城市发展、北线还更有利日后从广西过来的高铁线路接驳、南线属于严重的重复建设，北线才能达到铁路资源的均衡配置、南线是广东严重的喀斯特地貌而北线的罗信山区反而能为国家节省更多良田、重要的是北线不但能令粤西得到平衡发展而且北线更符合国防需要！

　　胡书记马省长经常到全省各地调研目的是希望全省各地都能得到共同发展，希望省发改委用实际数据来规划广湛高铁经北线、也请省府给罗定信宜高州等粤西偏北地区规划一条通往珠三的高速铁路以改善粤西偏北地区民众出行难的问题从而带动粤西偏北地区的经济发展！

各位网友：

　　近日，有网友留言建议规划中的广湛高铁沿罗定信宜高州等粤西偏北地区布线。根据领导批示，省发展改革委对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年7月26日

省发展改革委回复意见：

　　经积极争取，广州至湛江客运专线项目已纳入国家中长期铁路网规划，目前正在开展预可行性研究工作。考虑到深茂铁路江门至茂名段2018年通车后将连通茂湛铁路，主要开行湛江至广州的动车组，与广湛客专项目功能存在一定程度重叠，省发展改革委下一步将结合该线路运营状况，对广湛客专项目线站位进行多方案的技术经济比选，并经专家论证后按程序科学合理确定方案。