小杨留言：

　　一、建议提出的背景是：每个节假日，因为排队进入高速服务区，引起严重拥堵，堵塞达10至20公里。政府对此好象熟视无睹，长期没有积极的解决方案，相关部门长期不作为

　　二、害处：

　　1、造成老百姓三天假日，就会被堵在路上两天，甚至更长

　　2、浪费的时间、油料能源，简直是无法估量

　　三、建议对每一条进入高速公路服务区前5公里的路段实行如下整改：

　　1、在不扩路的情况下，将单向2车道，改造成单向4车道，方法如下：

　　A、进入高速公路服务区前5公里处起，将中间的隔离带的植被移除，改造成直行辅助车道（长达5公里，直至服务区止）

　　B、同时，将最右侧的路肩，改造成右转进入服务区的辅助车道。服务区前10公里的路肩，名为紧急救援，但实质上因为每年长达20公里的堵车，紧急车道已名存实亡状态，因为车辆堵了20公里，堵得死死的，只有鸟才能飞过去。所以，不如把服务区前5公里的路肩利用起来

　　2、对完成改造后的四车道实行交通管制

　　A、左边的两车道，设置为直行车道

　　B、右边的两车道，设置为右转进入服务区车道

　　C、提前10公里处设置一些引导警示标语：比如：您即将进入服务区特别管制路段，请谨慎驾驶。比如：请您提前选准车道行驶。等等

　　四、本建议的优点是：

　　1、不用征地，即扩大了车道

　　2、不教条，实事求是地解决高速公路拥堵瓶胫

　　五、可以先行试点，在一条或几条高速上进行试点改造，在通行实践中，如有效果，则大力推行改造。

各位网友：

　　近日，有网友留言建议对进入高速公路服务区前5公里路段进行整改。根据领导批示，省交通运输厅对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年6月8日

省交通运输厅回复意见：

　　近年来，汽车保有量剧增，节假日集中出行期间高速公路服务设施过度饱和，因而出现了服务区服务水平难以保证的情况。鉴于高速公路的设计、实施和改扩建均须满足国家颁布的有关技术规范和标准要求以保证行车安全，省交通部门和高速公路业主将会同有关单位认真研究您所提建议的可行性和必要性，并酌情实施。同时，请广大群众节假日期间尽量选择公共交通方式、错峰出行。