陈先生留言：

　　东莞市虎门高铁站因自身组织混乱，导致大部分旅客错过乘车时间，耽误行程。具体原因有：一是对因对展会人流激增没有评估，没有应急方案。二是铁路与安保两个部门扯皮，相互没有协同配合。三是组织混乱，3个安检机只开通2台，运行的2台效率，没有应急通道。从旅客口中得知，如此乱向，2016年底就开始了。这么差的管理水平，这么低的工作效率，难道就应该是广东这个沿海发达省份的水平吗？

各位网友：

　　近日，有网友留言反映东莞市虎门高铁站管理不善问题。根据领导批示，东莞市政府对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年5月19日

东莞市政府回复意见：

　　虎门高铁车站于2005年动工，于2011年建成通车，当初设计按照地铁站即来即走设计模式，乘车和到达旅客同时在候车室内实现进、出站，候车室内面积3700平米，设计日发客流仅为3000人。随着高速铁路发展和旅客出行需求，现在虎门高铁站作为广深港线主要车站，每天开往深圳、长沙、武汉、北京、桂林等全国各方向列车138趟，日均发送客流达到了21000人，最高单日发送甚至达到28000人，远远超过当初设计客流量。特别是周末、小长假等特殊时期，从早8点到中午12点更是旅客进站的高峰密集时段。同时，随着东莞市地铁的开通，市民到达虎门高铁站也相对便利，原在新东莞站（普速火车站）乘车的部分市民转移到虎门高铁站乘车，东莞市经常还会不定期举办各种展会，吸引全国各地人员来参展和观展，由此造成的客流量快速增加是该站管理压力增大的主要原因。

　　下一步，虎门高铁车站将进行全面站改，通过拓宽候车面积、隔断进出站流线、增加实名验证和安检设备提高通过能力，应对虎门高铁车站目前客流情况。在站改未实现之前，虎门高铁车站会积极采取开足验证通道和安检设备，设置应急进站通道等措施，加强现场组织，力争解决进站高峰时旅客拥堵问题。