al留言：

　　南沙作为开发新区、自贸区，政府理应加大力度支持基础建设，无可厚非。广州地铁十八号线早在规划时把大岗镇列入站点之中，居民的几年的期盼，却在今年1月份被一则取消站点消息一瞬化为乌有。作为南沙区发展潜力大的镇街，常住人口12万多人，发展潜力大，辐射带动范围广阔。大岗镇生态环境好，是省首批宜居示范城镇，城区绿化覆盖率49.5%，人均公园绿地面积超过30平方米。让南沙大岗协同线上其他镇共同发展实为稳民心之举。

　　而本次在广州地铁十八号线目前的规划路线中，路线也途经大岗镇，在大岗设置一个地铁站，不过是举手之劳，会给多少我们这些在广州或外地读书上班的人民创造了交通上的便利。据笔者亲身感受，只是到番禺大学城上学本需大半个小时的车程，却要花费3倍的时间在公交、地铁之间转换才能到达目的地，白白浪费许多宝贵的时间。学生尚且如此，更何况天天要往广州或其他偏远地方的上班族！

　　对于之前市发委南沙要实现30分钟到达广州中心的说法，笔者是觉得，建地铁本来就是为了方便市民出行，是完善市民出行的基础设施，不必为了那几分钟枉顾了多年来镇街居民的期盼。再者，此条线路是为了带动南沙的全面快速发展，大岗镇作为南沙区一二三产业发展较为繁荣且完备的小镇，完全可以为南沙的经济发展提供动力，和18号线的加快南沙发展初衷不相违背。如果尊敬的您看完给出最后的答复，仍认为进入本镇这1-2分钟碍事的话，恳请您再能看下去笔者认为可行的措施。留言的最后，笔者想提出一个折衷的建议，经过镇上的地铁班次不必每个班次都进入站点，可以每隔几个班次进入本镇站点一次，这样，少部分班次牺牲一两分钟也不影响南沙的快速进城，这样就能既解决了大岗镇的出行问题又不违发改委实现南沙30分钟进城中心的规划。

各位网友：

　　近日，有网友提出广州地铁十八号线设置大岗站的建议。根据领导批示，广州市政府对此进行了认真研究并提出了回复意见（附后）。感谢各位网友对我省工作的关心和支持。

　　专此回复。

广东省人民政府办公厅

2017年5月4日

广州市政府回复意见：

　　广州市轨道交通近期建设规划（2017-2023年）经4年编制和审批（2015期间已对外公开征求社会公众意见并修改完善），已于近期得到国家发展改革委的正式批复。按照批复，轨道交通十八号线工程自万顷沙至广州东站，线路长62.5公里，设站9座，功能定位为南沙中心区经番禺直达广州中心城区的市域快线，实现广州市中心与南沙副中心30分钟快速直达的时空目标。横沥至番禺广场段线路采用取直方案，不经南沙区的大岗、榄核地区。目前该市正开展建设工程前期工作，认真做好可行性研究，科学论证该线路的线、站位方案调整的必要性和可行性。