构思至今达20多年的港珠澳大桥项目，终于又迈出了实质性一步。昨日（28日）下午，经过一整天的闭门磋商，粤港澳三地政府在广州就融资安排达成共识，并明确了下一步工作的实施方案。事实上，融资安排的确定将启动大桥相关招标工作，使大桥建设进入操作阶段。

　　项目已列入广东今年重点工作

　　会面一结束，三方政府代表就在酒店进行了一场简单的新闻通报。

　　粤方代表、广东省发改委主任李妙娟说，广东提前把港珠澳大桥项目列入2008年全省重点项目计划，就是想全力以赴加快推进项目的前期工作。

　　港方代表、香港运输及房屋局局长郑汝桦也认为，会议成果可以说是大桥项目重要的一步，三方对融资有了共识，工程研究就可以尽快地修编，同时也可以启动投资者招标这项准备工作。

　　设计将确保穗深港口主航道通行

　　对于外界一直关心的港珠澳大桥总投资额和具体的开工时间，三方仍未公开。

　　不过，昨天的小型通报会上，郑汝桦专门向现场媒体确认了一些细节。

　　据称，关于境内口岸线和连接线，香港方面的连接线长约12.6公里，内地是13.9公里。大桥主体长约29.6公里，西起拱北对面的人工岛，东至海底隧道东人工岛。按6车道高速公路标准建设，设计行车时速是每小时100公里。其中主航道位置将采用隧道的形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施。

　　郑汝桦告诉记者，大桥施工设计应确保不影响前往广州和深圳港口主航道的通行能力。

　　三地政府各自建造营运

　　外界当前最关心的三方投资、效益比例的安排，首次得到明确回答：三地政府各自建造和营运。

　　郑汝桦在接受提问后就告诉记者，三方已经确定了各自投资比例：港方投资占50.2%、粤方占35.1%，澳方则占14.7%.去年，国家发改委副主任张晓强曾首次披露过大桥为三地带来经济效益的比例，称香港占了大头，其次广东，然后澳门。期间，消息称，三方一直就分摊比例进行磋商。

　　三地政府也一直同意，以效益费用比相同的原则去计算分摊的比例，使三地因大桥的获利所付出的费用的比例是相同。

　　三方表态：

　　粤

　　李妙娟广东发展和改革委员会主任

　　“广东就一直很积极推进这个项目的进展。”

　　“我们提前在2008年就（把项目）列入广东省的重点项目计划中，就是想全力以赴加快推进项目的前期工作。”

　　港

　　郑汝桦香港运输及房屋局局长

　　“将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主航道的通行能力。”

　　“下一步将尽快启动招投标工作。”

　　澳

　　陈汉杰澳门建设发展办公室主任

　　“三方会谈取得了一定成果。”

　　“澳门一定一如既往大力支持推进项目。”