近日，首条承力索在广州市白云区江高站至神山站区间架设完成，标志着广清城际广州白云至广州北段（以下简称“广清城际南延线”）接触网工程正式迈入全面冲刺阶段，为全线按期开通运营注入了强劲动力。据悉，预计到今年年底，将有5条（段）城际铁路开通，届时由广东城际运营的城际铁路总里程将超过400公里。

　　据介绍，承力索是接触网系统中的核心部件，主要作用是通过吊弦装置将接触线悬挂于空中，确保电力机车稳定受电，对列车的安全、高效运行具有重要意义。

　　广清城际南延线是珠三角城际轨道交通网的重要组成部分，位于广州市白云区、花都区境内，正线全长约22公里，从白云站城际场引出，途经白云湖站、江高站、神山站，于花都站接入既有广清城际，通过广州北站衔接广佛环线等线路，计划今年开通。

　　广清城际南延线建成通车后，广州北站至白云站仅需14分钟，清远至广州白云预计最快30分钟即可直达。届时，广佛环线、广州北站、白云站将实现无缝衔接，串联广州市中心城区与清远城市核心区，推动广清一体化发展迈上新台阶，真正实现“一小时通勤圈”的双城生活新时代。

　　广东城际表示，预计到今年年底将有5条（段）城际铁路开通，分别是新白广城际、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、广清城际南延线、广惠城际北延线，届时由广东城际运营的城际铁路总里程将超过400公里。其中，新白广城际（白云机场T2-竹料）、广佛东环城际（番禺-竹料）、穗莞深城际琶洲支线（琶洲-广州莲花山）力争在全运会前开通，实现“单线运营”到“网络运营”的跨越。