6月30日，广东省交通集团所属广东联合电子服务股份有限公司（以下简称“广东联合电服公司”）发布消息，截至目前，“港车北上”跨境通行车次超2300万，港澳车辆ETC安装量从政策初期的5万辆飙升至2025年5月的16.2万辆，增幅超2倍。其中香港单牌车从零起步突破6.3万辆，约占跨境香港车辆的半壁江山。

　　两年前，《广东省关于香港机动车经港珠澳大桥珠海公路口岸入出内地的管理办法》出台，首次为香港单牌车打开北上通道。政策实施前夕，在广东省交通运输厅统筹部署下，广东联合电服公司完成了一场与时间赛跑的技术攻坚：30天内完成高速公路收费系统升级，创新开发跨境金融结算ETC产品，并于2023年6月30日发出首张由香港交通银行代扣通行费的粤通卡。2023年7月1日零时起，已获批的香港私家车开始经港珠澳大桥口岸往来香港与广东。

　　“我们打通了粤港澳三地高速通行支付系统的‘任督二脉’。”该公司项目技术负责人表示，香港车主用本地银行卡就能自动扣缴内地通行费，这背后是数十项技术标准的衔接创新，真正实现了“一脚油门畅行湾区”。

　　政策实施初期，在港珠澳大桥管理局、海关、边检及珠海市相关部门的大力支持下，珠海口岸小客车入境候客区的临时粤通卡ETC服务点，为港澳北上车主提供了便捷的服务支撑，并得到了港澳车主的一致好评。粤通卡ETC服务点创下单日安装100套的纪录，日均服务能力较初期提升两倍。

　　随着港澳居民节假日赴广东休闲消费热度持续攀升，为应对激增需求，广东联合电服公司在珠三角9市设立16个自营网点、港澳地区布局10余个授权服务点，以港珠澳大桥为轴心，构建起辐射香港、澳门及珠三角地区的粤通卡ETC发行服务协同网络。近期，口岸临时服务点将升级为收费站楼内的粤通卡ETC服务中心，进一步保障港澳北上车辆的交通服务需求。

　　针对港澳用户支付习惯差异，广东联合电服公司还打造了特色产品矩阵，涵盖香港、澳门及境内金融服务机构代扣功能的跨境金融类产品，以及传统的储值类基础服务产品，基本满足港、澳用户的差异化需求。香港车主可通过香港交通银行或“快易通”办理，澳门居民享有广发银行专属办理通道，为推动跨境交通支付互通新模式进行了有益探索。

　　据统计，“港车北上”政策实施初期ETC使用率仅22.8%，人工通道常排长队。至2025年5月，“港车北上”ETC普及率跃升至47.5%，车辆通过收费口时间从数分钟压缩至数秒，整体通行效率大大提升。