编者按

　　最新公布的“珠江三角洲地区轨道交通同城化规划”初步构想，首次明确提出“同城化”的交通理念，以此引领珠三角基础设施的一体化，打造“一小时生活圈”。

　　城际快速轨道把区域之间分散的城市“网”成一个整体，强化了城市群之间的联系与分工，增强了城市之间的配套能力，将促使整个区域的产业升级和转型。公交化的城际快速轨道交通必然带来沿线居民住、行、工作观念的深刻变化，引发珠三角城市群的同城化发展新格局。

　　珠三角西翼将摆脱“缺铁症”

　　随着珠三角城际轨道交通同城化规划构想的出炉，珠三角快速交通网络将加速推进，粤港澳也将迎来“珠三角村”时代：以广州为中心，1小时内珠三角9个城市可以相互通达。由此带来的，将不仅仅是交通的快捷，还有产业和生活模式的变化。

　　在省政府最新公布的有关珠三角城际轨道同城化轨道交通规划方案中，包括珠海、中山和江门在内的珠三角西翼城市均有城际轨道交通相连，成为重要节点，其中珠海除了与珠三角东岸的深圳、东莞的轨道交通直接相连外，还将与西南部的珠海机场和西部的江门斗山相通，远景与澳门的交通网络接驳。珠三角西翼将逐步摆脱目前的“缺铁症”。

　　快速城轨“网”起大珠三角

　　目前，中国三大经济带长三角、珠三角和环渤海地区均在快马加鞭地打造高速城际铁路网络，加速区域内的融合，目前环渤海地区京津城轨已经开始试运行，长三角沪宁等6条客运专线将开工建设。

　　大珠三角地区同城化“一小时生活圈”的蓝图也正在实施。规划提出的“三环八射”线网格局，更加突出珠三角“同城化”的轨道交通网络概念，这一放射线与环行线相结合的线网布局建成后，将珠三角9个城市一“轨”网尽：以广州、深圳、珠海为中心，1小时内9个城市可以互相通达，并连通港澳地的轨道交通网，形成真正意义上的大珠三角“一小时生活圈”。