厦深铁路（广东段）已开始联调联试

徐少华强调确保厦深高铁项目如期建成

　　10月28日，省委常委、常务副省长徐少华与省有关部门、有关市负责同志一起，乘坐动车组试验列车，从深圳北站出发，沿线逐站调研厦深铁路（广东段）建设和联调联试情况，并在饶平站建设工地召开现场办公会，研究解决项目建设和联调联试中存在的困难问题，强调铁路建设单位和沿线各市要认真履行职责，加强协调配合，为厦深高铁项目如期建成通车创造有利条件。

　　现场办公会指出，厦深铁路项目自2008年开工以来总体进展顺利，特别是今年4月全省加快重要基础设施建设工作会议后，在铁路建设单位、沿线各市和广大群众的共同努力下，项目建设进展加快，确定的时间节点全部按计划实现并取得实质性进展，为厦深铁路建成开通创造了良好条件。厦深铁路是国家快速客运网中的骨干线之一，是连接福建、广东及港澳地区的便捷铁路通道，对粤东地区振兴发展具有重要意义。希望各单位继续攻坚克难，加强配合协调，加快站场和配套设施建设，抓紧联调联试，保证铁路建设质量和运行安全。同时，要科学规划站场和经济区，将其作为城市扩容提质的重要契机和载体，统筹考虑交通接驳、生活配套等因素，做好控制性详规。下一阶段，我省铁路建设重点将转入高铁深茂线特别是江门到茂名段建设，希望深茂线沿线党委、政府积极借鉴厦深铁路建设的好经验、好做法，抓紧做好各项前期工作，按照既定目标扎实推进项目建设。

　　据铁路部门介绍，目前厦深铁路广东段正处于联调联试阶段，铁路部门将根据测试结果进行调试、优化，使线路整体系统功能满足开通运营条件，具体开通时间在联调联试结束后确定。厦深铁路列车开行方案、票价目前尚未确定。厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站，西至深圳枢纽广深港铁路深圳北站，全长502公里，在广东省境内设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山等11个车站，为双线、电气化、国家I级客货运共线铁路，设计时速为200公里。